Klukkan 11:30 19. október 2021 var sjálf-þróað einlyft monolithic solid eldflaugarvél Kína með stærsta þrýstingi heims, hæsta hvati-til-massa hlutfall, og vélanleg notkun var prófuð með góðum árangri í Xi'an, til marks um það hefur verið náð verulega. Uppfærsla hefur mikla þýðingu fyrir að stuðla að þróun stórra og þungra tæknitækni í framtíðinni.
Árangursrík þróun á traustum eldflaugar mótorum felur ekki aðeins í sér vinnu og visku óteljandi vísindamanna, heldur geta það heldur ekki gert án framlags margra efna eins og wolfram og mólýbdenafurða.
Solid eldflaugar mótor er efnafylkis mótor sem notar fast drifefni. Það er aðallega samsett úr skel, korni, brennsluhólfinu, stútsamsetningu og íkveikjubúnaði. Þegar drifefnið er brennt verður brennsluhólfið að standast háan hita um það bil 3200 gráður og mikill þrýstingur um það bil 2 × 10^7Bar. Með hliðsjón af því að það er einn af íhlutum geimfarsins er nauðsynlegt að nota léttari hástyrkja háhita álefni eins og úr molybden-byggðri ál eða títan-byggðri ál.
Mólýbden-byggð álfelgur er ekki eldis álfelgur sem myndast með því að bæta við öðrum þáttum eins og títan, sirkon, hafnium, wolfram og sjaldgæfum jörðum með mólýbdeni sem fylkinu. Það hefur framúrskarandi háhitaþol, háþrýstingþol og tæringarþol og er auðveldara að vinna en wolfram. Þyngdin er minni, þannig að hún hentar betur til notkunar í brennsluhólfinu. Hins vegar eru háhitaþol og aðrir eiginleikar málmblöndur sem byggir á mólýbdeni venjulega ekki eins góðir og wolfram byggir málmblöndur. Þess vegna þarf samt að framleiða suma hluta eldflaugarvélarinnar, svo sem hálsbátar og íkveikjurör, með wolfram-byggð álefni.
Hálsfóður er fóðrunarefnið fyrir hálsinn á föstu eldflaugar mótor stútnum. Vegna harkalegrar vinnuumhverfis ætti það einnig að hafa svipaða eiginleika og eldsneytishólfefnið og íkveikjurörefnið. Það er almennt gert úr wolfram kopar samsettu efni. Volfram koparefni er sjálfsprottið málmefni úr svita kælingu, sem getur í raun forðast aflögun rúmmáls og afköst breytinga við hátt hitastig. Meginreglan um svita kælingu er að koparinn í álfelgnum verður fljótandi og gufaður upp við háan hita, sem mun síðan taka upp mikinn hita og draga úr yfirborðshita efnisins.
Kveikjurörið er einn af mikilvægu hlutunum í kveikjubúnaði vélarinnar. Það er almennt sett upp í trýni eldflaugarins, en þarf að fara djúpt inn í brennsluhólfið. Þess vegna er krafist efnisefnis þess að hafa framúrskarandi háhitaþol og viðnám viðnám. Volfram byggir málmblöndur hafa framúrskarandi eiginleika eins og háan bræðslumark, mikinn styrk, höggþol og stækkunarstuðul með litlu magni, sem gerir það að einu af ákjósanlegu efnunum til framleiðslu á íkveikju rörum.
Það má sjá að wolfram og mólýbdeniðnaður hefur stuðlað að velgengni prófunar á Solid Rocket Engine! Samkvæmt Chinatungsten Online var vélin fyrir þessa prófun þróuð af fjórðu rannsóknarstofnuninni í Kína Aerospace Science and Technology Corporation. Það er 3,5 metrar þvermál og 500 tonn. Með fjölda háþróaðrar tækni eins og stúta hefur heildarafköst vélarinnar náð leiðandi stigi heimsins.
Þess má geta að á þessu ári hefur Kína framkvæmt tvær mannaðar geimfarar. Það er, klukkan 9:22 þann 17. júní 2021, var hleypt af stokkunum langa flutningafyrirtækinu Shenzhou 12 mönnuð geimfar. Nie Haisheng, Liu Boming og Liu Boming voru tekin af stað. Tang Hongbo sendi þrjá geimfarum út í geiminn; Klukkan 0:23 16. október 2021 var langa mars 2. mars F Yao 13 flutningsaðili eldflaugar með Shenzhou 13 mönnuð geimfar sett af stað og með góðum árangri flutt Zhai Zhigang, Wang Yaping og Ye Guangfu út í geiminn. Sent út í geiminn.
Pósttími: 19. des. 2021